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上海公交出租行业驾驶员人才资源出现大缺口

时间:2020-01-17 19:43:08|来源:未知|编辑:admin|点击:

  数据显示,去年上海公交驾驶员队伍出现了历史上首次“负增长”。公交行业管理部门对2001年至2004年驾驶员流动情况进行比对,2001年退出公交驾驶员队伍的有2701人,而2004年仅1月至7月,退出公交行业的驾驶员就达3346人。与此同时,新进的驾驶员人数也在逐年减少。有关人士分析,低收入是公交驾驶员队伍闹“人荒”的主要原因。资料显示,1995年上海公交职工的平均收入高于全市职工平均收入4.41%。而近年来公交驾驶员的平均收入已低于全市在岗职工平均收入16.96%。

  出租车驾驶员虽然月收入平均3000元,但出租车企业也遭遇“人荒”,原因有四个:第一,各大出租车企业追求规模效应,通过收购兼并增加了一批营运车辆;第二,《道路交通安全法》实施后,“入行门槛”提高了,驾驶员在实习期内不得驾驶出租车;第三,出租车驾驶员相比其它行业劳动强度大,老驾驶员“流出”速度加快,而下岗职工和失业的年轻人都不愿进入;第四,郊区驾驶员资源的潜力已经基本挖尽。记者了解到,目前整个出租车行业由于驾驶员紧缺,双班车改为单班车的比例已经上升到了10%。各大出租车公司间“抢人”大战也已经开打,部分公司为了招揽驾驶员,开出了培训费用公司承担等优惠条件。

  公交、出租车行业的“人荒”,可能影响到城市公共交通服务的提供。最近部分公交、出租车企业向政府主管部门提出了招聘外省市驾驶员的申请。记者了解到,在杭州、苏州等周边城市的出租车企业早就招聘外地驾驶员,但《上海市公共汽车和电车营运证件管理规定》、《上海市出租汽车管理条例》规定,公交、出租车驾驶员必须拥有本市常住户口。一位业内人士告诉记者,外地驾驶员对上海的道路情况、风土人情以及语言方面不熟,培训、管理上的难度将大大增加。(陶健)

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